三民重科专注小型混凝土输送泵研发与生产，混凝土输送泵是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。在实践操作中，面对小型混凝土输送泵中常见的温度过高现象，总结出发动机温度异常的几点原因：

1、冷却系统问题。在施工中，冷却系统出现漏水或冷却水不足，或者冷却系统水垢太多，散热效果差，都是造成泵车发动机温度过高的原因。

2、水温表故障工作过程中，水温表指示不准或失灵也会造成发动机温度过高的现象，譬如水温表指示过高，造成误导。

3、散热不良或损坏如果施工中散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，散热不良，也很有可能导致泵车发动机温度过高；或者主阀关闭位置节温器出现损坏也是造成发动机温度过高的原因。

4、水泵风扇皮损坏。施工中如果水泵、风扇皮带过松或折断，水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏，都是造成泵车发动机温度过高的原因。

5、发动机状态不好。施工过程中发动机如果长期超负荷运转，同时如果供油时间过迟等都可能造成发动机温度过高的状况。

三民重科提醒您，小型混凝土输送泵工作一段时间后，一旦出现发动机温度过高的状况不要着急，不妨考虑上述原因。